Le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) a suspendu le projet pilote de feu de ralentissement à Brossard. Il juge que le feu ne respecte pas l’encadrement légal et n’est pas conforme, alors qu’un feu rouge ne peut être utilisé pour ralentir la circulation, mais «doit être utilisé pour induire une manœuvre d’arrêt».
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«Dans le contexte du projet pilote, le feu de circulation est utilisé pour faire ralentir les usagers et non les amener à s’arrêter, relève Louis-André Bertrand, porte-parole du MTMD. Le sens du message est donc modifié et peut entrainer des enjeux importants de sécurité routière.»
Le Ministère soutient que la signalisation doit être uniforme et se retrouver dans les mêmes contextes pour être comprise et sécuritaire.
Rappelons que le feu de ralentissement éducatif capte la vitesse de la voiture lorsqu’elle est à environ 30 mètres de l’appareil. Lors du lancement du projet le 1er mai, l’entreprise Signalisation Kalitec a expliqué que si la voiture respecte la limite de 30 km/h, la lumière passe au vert. Sinon, le feu rouge force l’automobiliste à s’immobiliser, l’incitant à prendre conscience de la limite de vitesse.
Avis manquant
Le 12 mai, le MTMD a demandé à la Ville de suspendre le projet et de lui transmettre l’avis d’ingénierie sur lequel se base l’installation du feu de ralentissement sur la rue Stravinski, juste à côté de l’Académie Marie-Laurier.
Cette exigence s’impose, la signalisation routière étant une dépendance de la route au sens de la Loi sur les ingénieurs.
En date du 21 juin, le Ministère n’a toujours pas reçu d’avis d’ingénierie de la part de la Ville de Brossard, qui avait jusqu’au 31 mai pour fournir le document.
La Municipalité a toutefois informé le Ministère que le feu a été mis hors fonction le 24 mai. Le projet pilote – qui constitue une première au Canada – devait s’échelonner sur 90 jours.
Pas informé
Le Ministère n’a pas été avisé par la Ville de Brossard en amont de l’instauration de ce projet pilote.
Or, il «doit être impliqué dans tout projet pilote visant à tester de nouveaux dispositifs ou concepts non prévus à la norme de signalisation routière puisque celle-ci est sous sa responsabilité», souligne M. Bertrand.
Toute municipalité peut proposer des produits ou des modifications aux normes, lesquelles «seront analysées par les experts et des essais pourront être éalisés», poursuit-il.
Au moment d’écrire ces lignes, la Ville de Brossard n’avait pas épondu aux demandes du Courrier du Sud. Le 21 juin, la mairesse Doreen Assaad a affirmé à TVA Nouvelles que cette mise sur pause est due «à la rigidité légendaire des fonctionnaires du MTQ».
Elle estime que les normes du Ministère sont «dépassées».