L’acquisition de 34 dos d’âne allongés a suscité une vive discussion entre les élus de Longueuil lors de la séance du conseil municipal du 4 juillet.
Au coût d’un peu plus de 205 000$, Traffic Logix Corp. Fournira à Longueuil ces 34 ralentisseurs. Trente rues locales ont été sélectionnées, entre autres, en fonction de leur largeur, de la hiérarchie routière et de l’historique de requêtes citoyennes, pour le déploiement de mesures d’atténuation de la vitesse.
Chef de l’opposition officielle, Jacques Lemire (arr. de Saint-Hubert) a remis en question le choix des rues sélectionnées et reproche à la Ville de ne pas l’avoir consulté.
«On ne m’a pas demandé quelles rues dans mon secteur sont problématiques. Je connais mon district, je connais les problèmes de certaines rues. […] J’ai quand même sept écoles dans mon secteur», a souligné M. Lemire.
Leader de la majorité, Jonathan Tabarah (arr. du Vieux-Longueuil) a indiqué que ce n’était pas aux élus à décider des secteurs à prioriser. «On se base sur des analyses. Il y a des districts qui ont plus de problèmes. Ce n’est pas égal partout. Dans Coteau-Rouge par exemple, il y en a plus, d’indiquer le conseiller. Les limites de district ne définissent pas les limites de sécurité.»
M. Lemire est revenu à la charge en insistant sur le fait qu’il n’y a personne de mieux placée qu’un élu pour connaître son secteur, une affirmation qui a fait éagir M. Tabarah : «On ne pense pas que les élus sont les mieux placés pour déterminer ce qui doit être mis comme mesures d’apaisement dans nos rues locales. On n’est pas des ingénieurs ou des spécialistes en mobilité», a-t-il lancé.
M. Tabarah a conclu en rappelant que la sécurité dans les rues locales demeurait la priorité et qu’il fallait se baser sur des données et des expertises plutôt que sur la pression populaire. Il a qualifié de farfelue l’ancienne façon de fonctionner de la Ville.
Outre des dos d’âne, parmi les mesures d’atténuation dans les rues locales pour apaiser la circulation et améliorer la sécurité dans les espaces publics déjà en place à travers le territoire, on retrouve des afficheurs de vitesse et des balises flexibles au centre de la rue.