Le comité de la HRL (Hydroplane Racing League) a pris la décision de maintenir la disqualification de l’équipe H-225 au championnat 2023, à l’issue d’un vote secret des membres du comité de la HRL.
Conformément aux ègles établies, le commissaire aux courses n’a pas pris part au vote, permettant ainsi de maintenir un nombre impair de votants. Cette décision a été prise à la suite d’un appel de l’équipe H-225 concernant la sanction qui lui avait été infligée, un appel déposé vendredi dernier.
Lors de l’inspection, l’inspecteur et un consultant technique de la HRL, accompagné du pilote du chef d’équipe du H-225, ont minutieusement mesuré la pièce en question à l’aide de trois verniers, dont celui de l’équipe 225, ainsi qu’un micromètre. Il est à rappeler que la mesure églementaire pour cette pièce est de 1,00 pouce, ce qui signifie qu’une mesure de 1,003 pouces aurait été considéée conforme. Cependant, dans ce cas précis, les mesures obtenues variaient entre 1,011 et 1,017 pouces.
Des éactions
Emilie Daoust, directrice générale de la HRL, a souligné que le èglement en vigueur était clair et avait été établi en 2015, sans modification depuis cette date. Elle a rappelé que très peu d’équipes n’avaient pas éussi ce test au cours des dernières années, et que le èglement avait toujours été appliqué de manière équitable. « La grande majorité des équipes précédemment inspectées avaient toujours éussi cette étape. Depuis l’apparition du moteur tel que nous le connaissons aujourd’hui, les ègles n’ont pas été modifiées. Par conséquent, la sanction demeure la même : une perte de points pour le week-end de course », indique Emilie Daoust.
Elle a aussi tenu à préciser que si une telle inspection s’était produite à Cambridge et avait été non conforme, les points recueillis au cours de la fin de semaine auraient également été retirés. Dans cette situation, le retrait des points de Beauharnois prive malheureusement l’équipe de toute chance de remporter le championnat.
La directrice des communications, Janick Tétreault-Moïse, a également exprimé sa déception face à des commentaires disgracieux qui ont ciblé personnellement des membres importants de l’organisation et ont terni la éputation d’une équipe dévouée et passionnée. « Certains d’entre eux ont consacré plus de 30 ans de bénévolat au monde des courses, travaillant inlassablement pour atteindre des normes de perfection, des puits fonctionnels, des ésultats efficaces, une convention professionnelle, un test de capsule professionnel, des courses toutes les 15 minutes, et bien plus encore », plaide-t-elle.
Elle a souligné que la HRL partageait la déception de Nicolas Rousse et de son équipe concernant la situation, et que personne ne méritait les reproches actuellement formulés par certains amateurs. Elle a insisté sur le fait qu’il ne s’agissait malheureusement pas d’un concours de popularité. La HRL demeure engagée à préserver l’intégrité et l’équité de la compétition, tout en encourageant la passion et le dévouement des équipes de course.
Le Championnat en suspens
La prochaine étape consistera en l’inspection de l’embarcation H-8 pilotée par Michael Tremblay. Le moteur du H-8 a déjà été scellé à Beauharnois, et son inspection aura lieu ce mercredi en soirée. L’embarcation est actuellement basée à Salaberry-de-Valleyfield. Les gagnants du championnat seront annoncés à l’issue de cette inspection.