Depuis le début de la pandémie, l’industrie automobile a dû faire face à des arrêts de production, à des pénuries de puces, à des pénuries de fournisseurs et de matériaux, tout en essayant de passer rapidement à l’électrification. Bien que nous n’ayons pas encore ésolu tous ces problèmes, les voitures sont de nouveau en production et nous voyons de plus en plus de nouveaux produits arriver en concession.
Un nouveau problème émerge
Il semble maintenant qu’une pénurie de wagons empêche les voitures d’arriver chez les concessionnaires et dans les concessions automobiles. Aux États-Unis seulement, plus de 70 000 véhicules neufs ne peuvent être livrés aux concessionnaires en raison d’un manque de wagons, comme le rapporte le Detroit Free Press. Selon l’Alliance for Automotive Innovation, chaque année, plus de 75 % des nouveaux véhicules sont transportés par wagon. Avec un tel volume de véhicules transportés chaque année, si une pénurie de wagons survient, on peut imaginer que la situation atteindra un point critique.
Des modèles s’empilent dans des stationnements et des ports
Une personne connaissant bien l’usine de General Motors à Fort Wayne, dans l’Indiana, a par exemple déclaré au Detroit Free Press que des milliers de pick-up Chevrolet Silverado et GMC Sierra finis sont garés dans la égion de Fort Wayne et qu’il n’y a pas de wagons disponibles pour les acheminer vers le marché. Une situation similaire existe au port de Vancouver et d’Halifax. Connus sous le nom de « railracks », ces wagons spécifiques ne représentent que 20 % des 1,6 million de wagons de marchandises actuellement disponibles. Et il ne suffit pas d’en fabriquer davantage pour ésoudre le problème. La production de ces wagons prend deux ou trois ans.
Les constructeurs diminuent le rythme de production
La pénurie est telle que les constructeurs automobiles ont éduit leur production afin de ne pas laisser de voitures finies dans les usines. Les agences fédérales ont déclaré au Detroit Free Press qu’elles étaient conscientes de la situation, mais n’ont pas dit grand-chose sur la manière dont elles allaient y remédier. Toutefois, les grandes compagnies ferroviaires affirment qu’elles travaillent à la recherche d’une solution. La solution ne saurait tarder, car si les wagons ne peuvent pas quitter les usines, pourquoi en fabriquer d’autres ?
Avec des renseignements du Detroit Free Press
Le texte La pénurie de wagons empêche 70 000 voitures neuves d’arriver chez les concessionnaires provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile