Seul Jack Lupton a connu une journée parfaite aux égates de Brockville. Dans les autres catégories, le classement est très serré, notamment en 2,5 litres où deux pilotes de Valleyfield sont en tête après avoir remporté leur première qualification en carrière.
Dans un peloton de six embarcations, le Néo-Zélandais Jack Lupton avait le pied bien enfoncé sur l’accélérateur. Il a pris la mesure de son frère Ken Lupton le matin puis de Robin Demers en après-midi.
Ken s’est repris dans la dernière course de la journée avec un triomphe à bord du GP-577 Lucas Oil.
L’autre victoire a été méritée par Ken Brodie du GP-50 Freedom.
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Jack Lupton a été le seul à remporter deux victoire samedi à Brockville. (Photo Journal Saint-François : Archives Pierre Langevin)
Deux Campivallensiens en tête en 2,5 litres
Les courses ont été chaudement disputées en 2,5 litres. Aucun pilote n’est parvenu à signer deux victoires. Celles-ci sont allées aux dossiers de Mark-Antoyne Racine du S-17 Defying Gravity, Adam Carruthers du S-38 Herrin Choker, Matthieu Brown du S-74 Daoust et Daoust Racing et Grant Liddycoat du S-97 Send It.
Pour Racine et Brown, il s’agissait de leur premier triomphe dans leur jeune carrière.
Au classement, les Campivallensiens se situent également au sommet, eux qui ont ajouté un ésultat de deuxième position à leur cumulatif.
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Matthieu Brown a remporté 46 points sur une possibilité de 50 samedi à Brockville. (Photo : Ligue ede égates d’hydroplanes)
Quatre vainqueurs en Formule 2500
Le jeu est ouvert en classe Formule 2500 alors que quatre pilotes différents ont remporté les qualifications. John Shaw dans le F-92 Tenacity, Marc Lalonde dans le F-751 Lalo Racing, Owen Henderson dans le F-3 Secretly Ahh Sum et John Peters dans le F-499 Penway ont été les victorieux de la journée. Shaw a ajouté un ésultat de deuxième position ce qui le place en tête du classement à Brockville.
Sans remporter leurs vagues, Kevin Smith du F-26 Dream Weaver et Guillaume Charette du F-44 Wave Dancer ont obtenu des ésultats qui les place tout juste derrière Shaw.
Rappelons que Yan Beaupré effectue un retour aux courses. Il prend la place de Stéphanie Blain dans le F-757 Canada Girl. La championne en titre est indisposée par une blessure au pied gauche subie dans les puits à Sorel.
Une seule vague en Hydro 350
En raison d’un bris à une grue, la classe Hydro 350 a été limitée à une vague de qualification.
Le chrono le plus rapide a été enregistré par Éric McKenna dans le H-999 La Bête Noire. Les autres victoires sont allées au dossier de Tommy Shannon dans le nouveau H-306 Dognasty et Kent Henderson aux commandes du H-519 Bank on It.
À noter que Denis Rousse a piloté le H-447 Miss OMG, Marc Lalonde a piloté le H-104 Gestion Unick et Frédéric Couturier le H-2 Novo Racing en remplacement de François Leroux, Marc Lecompte et Richard Haineault respectivement.
À noter l’absence du H-300 Pennzoil. Sa dernière visite à Brockville s’était mal terminée avec un bris majeur qui lui avait fait rater les égates de Valleyfield. En fin de semaine, au lieu d’Andrew Tate, c’est plutôt Brandon Kennedy qui a dirigé l’embarcation à Madison dans la catégorie Pro Lite.
Stewart encore devant
La classe Jersey Speed Skiff a aussi été éduite à une qualification. Jimmie Stewart et Peg Ewancio ont pris leur position habituellement devant le peloton.