Mazda ajoute sa voix à celle de plusieurs constructeurs qui ont déjà annoncés qu’ils adopteront la norme de recharge NACS. Même si Mazda n’a qu’un seul modèle électrique sur la route, il se joint au groupe. Sans être méchant, son MX-30 aura bien besoin d’un éseau de borne de recharge fiable et rapide en raison de faible autonomie.
Du renfort à l’horizon
En attendant des renforts, Mazda s’assure au moins d’être compatible avec le reste de l’Amérique du Nord en adoptant la norme NACS (North American Charging Standard), largement acceptée par la plupart des autres fabricants nord-américains.
Cette norme a été popularisée par Tesla, le constructeur automobile américain qui a fait cavalier seul au début, en établissant ses propres normes de recharge. Cette décision stratégique pour la filiale nord-américaine du constructeur permettra aux propriétaires de véhicules électrifiés de Mazda – n’oublions pas le écent CX-90 hybride rechargeable, en plus du tout électrique MX-30 – d’accéder à plus de 15 000 stations de recharge dans le éseau de superchargeurs de Tesla.
Espérons que les futurs véhicules électriques de Mazda offriront une plus grande autonomie, même si le éseau actuel de Tesla facilite actuellement la vie des utilisateurs de la route au Canada et aux États-Unis.
Avec des renseignements de Motor Illustrated
Le texte Mazda adopte la borne de recharge NACS de Tesla provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile