Avec la simplification de sa gamme, une nouvelle Classe E qui ne sera livrable qu’en version berline, Mercedes a décidé d’offrir un modèle coupé et cabriolet qui fait le pont entre la Classe C et la classe E, la bien nommée CLE qui est toute nouvelle pour 2024. Elle se farde d’une calandre au style athlétique. L’arrière musclé est caractérisé par des surfaces fluides, des transitions douces et des feux DEL en deux parties avec de nouveaux contours. Avec 4,85 mètres de long, 1,86 mètres de large et 1,42 mètres de haut, le CLE est le coupé deux portes le plus généreux de la marque. On revient à des dimensions proches de l’ancienne Classe E coupé et le coffre est en mesure de recevoir trois sacs de golf.
Les derniers gadgets de la marque
Outre l’écran multifonction de 12,3 pouces du conducteur, Mercedes ajoute un écran central de 11,9 pouces orienté vers le conducteur et éclairage d’ambiance dynamique de 64 couleurs. Les sièges ont été développé pour le CLE. Associés au système audio Burmester 3D ambiophonique en option, ils disposent chacun de deux haut-parleurs au niveau des appuie-tête. Le CLE coupé reprend le d’infodivertissement MBUX de la Classe E.
Un seul moteur au Canada
Au Canada, la CLE 300 4MATIC sera le seul modèle livrable. Elle vient avec un 4 cylindres turbo de 2,0 litres, la norme de l’industrie. Autre tendance lourde, l’hybridation douce qui prend la forme d’une pile de 48 volts qui joue le double ôle d’éliminer les temps morts du turbo, ajouté 23 chevaux et éduire au passage la consommation. Le moteur est doté d’un générateur de démarrage intégré (ISG) de deuxième génération, qui assure une assistance à bas égime et garantit un excellent développement de la puissance. Ce moteur développe 255 chevaux et 295 lb-pi de couple. Nos voisins américains pourront se tourner vers un V6 en ligne de 3,0 litres. Le CLE 450 4MATIC développe une puissance de 375 chevaux et un couple de 369 lb-pi et offre une conduite plus sportives.
Une conduite inspirée
Pour assurer une conduite inspirée, Mercedes a abaissé le châssis de 15 millimètres de série. Pour aller chercher le maximum de sensation, le DYNAMIC BODY CONTROL en option, avec un amortissement églable en continu sur les essieux avant et arrière en combinaison avec les roues arrière directrices, tous deux proposés dans l’ensemble Dynamique vous donne un plaisir de conduite agile sans perdre de confort de roulement. L’angle de braquage aux roues arrières peut atteindre 2,5 degrés pour enrouler une courbe avec aplomb. Cela permet de éduire le rayon de braquage de 50 centimètres. Malgré ses dimensions plus importantes, le CLE coupé à propulsion a un rayon de braquage plus petit que le coupé de la Classe C (10,7 au lieu de 11,2 mètres). Vous avez aussi de nombreux systèmes d’aide à la conduite qui offrent une assistance adaptée à chaque situation pour plus de sécurité. L’équipement de série très complet comprend les systèmes ATTENTION ASSIST, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist et l’ensemble de stationnement avec caméra de recul. Le système d’aide active au maintien de la distance DISTRONIC fait également partie de l’équipement de série.
Le texte Mercedes présente la nouvelle CLE provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile