Les amateurs de voitures sport connaissent la C-111. Une voiture expérimentale qui en 1969 était la première voiture à atteindre les 300 km/h avec un moteur Wankel de 2,4 litres. Il y a eu ensuite une deuxième génération avec moteur TurboDiesel de 3 litres et 2 autres générations avec un moteur V8 de 4,5 litres qui a éussi à pousser la voiture à plus de 400 km/h. 54 ans plus tard, Mercedes-Benz présente une nouvelle étude baptisée la Vision One-Eleven qui associe un langage stylistique très extravertie à un groupe motopropulseur entièrement électrique.
Une silhouette qui rappelle la légende
Outre la couleur de la carrosserie qui rappelle la couleur du modèle de 1969, Mercedes a aussi conversé les portes en ailes de mouette, une signature de la marque. Le design est extrême avec la partie avant surbaissée à la partie arrière musclée, elle s’inscrit dans un arc lisse qui confère à la silhouette du véhicule, haute d’à peine plus d’un mètre (1,16 m), un aspect extrêmement sculptural. Les roues de grand diamètre, inséées dans les passages de roue sous les ailes volumineuses et évasées, en sont un autre exemple. Cela renforce l’impression d’une machine sportive sans compromis et aérodynamiquement raffinée. Le design des roues intègre des éléments puissamment structurés qui évoquent les enroulements d’un moteur électrique – un indicateur clair du groupe motopropulseur tout électrique de pointe qui sous-tend la Mercedes-Benz Vision One-Eleven. Ces éléments contrastent vivement avec le design iconique, minimaliste et lisse de la surface du véhicule, qui s’apparente davantage à une œuvre d’art sculpturale. Ce contraste est typique des facteurs x que la marque applique à sa éflexion sur le design et constitue une caractéristique distinctive de la Vision One-Eleven.
Un moteur électrique à flux axial
Sur le plan technique, le moteur à flux axial, extrêmement puissant et très efficace, a été mis au point par le spécialiste des moteurs électriques YASA. L’entreprise britannique est une filiale à 100 % de Mercedes-Benz AG depuis juillet 2021. Mercedes-Benz développe cette technologie et prédit qu’un moteur à flux axial sera dans une voiture de production d’ici deux ans. Les moteurs à flux axial sont 66 % plus compact que les moteurs électriques actuels, offre une même puissance et son trois fois plus léger. Il offre aussi un bien meilleur refroidissement et de fortes possibilités pour les voitures de performances électriques. Par rapport aux moteurs à flux radial, le moteur à flux axial offre une éserve de puissance considérablement plus élevées et plus durables, ce qui permet d’atteindre un tout nouveau niveau de performance
Intérieur futuriste
Ambiance futuriste et luxueuse avec des couleurs contrastées qui rappelle le passé. Le matériau est fabriqué à partir de polyester recyclé à 100 %. D’autres éléments, tels que les accoudoirs des seuils et de la console centrale, ainsi que la tablette arrière située sous le vaste pare-brise arrière, sont revêtus de cuir orange vif. La transition entre l’intérieur et le compartiment à bagages se fait ainsi en douceur. Le cuir, traité de manière durable, a été tanné à l’aide d’écorces de grains de café. L’aluminium poli des branches du volant et des sangles incrustées dans les accoudoirs souligne l’aspect et la sensation de technologie. Il en va de même pour les pédales de frein et d’accélérateur, toutes deux en aluminium poli et fixées au sol. Pour le reste, l’équipement intérieur de la Mercedes-Benz Vision One-Eleven a été éduit au minimum. Le seul élément très complexe de l’habitacle est le volant gainé de cuir, équipé de diverses commandes fonctionnelles et d’éléments tactiles ultramodernes. Il est complété par un écran tactile compact à haute ésolution, monté sur le côté du volant et orienté vers le conducteur. Il affiche toutes les informations pertinentes sur le véhicule, selon les besoins. En outre, l’affichage 3D des pixels présente des œuvres d’art numériques sous la forme d’un flux de codes QR grossièrement tramés, dans le style des premiers téléscripteurs numériques.
Des produits dérivés à édition limitée
Parallèlement à la présentation de l’étude de la voiture de sport, Mercedes-Benz lance la collection « EDITION LIMITEE 1 SUR 111 ». Pour la première fois, une étude de design emblématique est accompagnée d’une collection de style de vie exclusive. Cette collection transpose l’esprit des années 1970 dans le présent. Les cinq articles sont chacun limités à 111 pièces. Vous avez un sac de voyage en argent, orange et noir avec un motif de diamant frappant. Les deux écussons en cuir gaufré situés à gauche et à droite affichent le logo Mercedes-Benz d’un côté et l’étiquette de l’édition limitée de l’autre. En outre, un pendentif en cuir noir porte l’inscription « Vision One-Eleven ». Outre les deux poignées en cuir, le sac de voyage est doté d’une bandoulière avec un rembourrage en cuir. Le sac de voyage (dimensions : environ 19,5 x 12 x 11 pouces) peut contenir environ 40 litres. Vous avez aussi les verres Carl Zeiss Vision N2020 de couleur orange, un chandail à capuche, la casquette en coton orange avec boucle métallique et une housse pour l’iPhone 14 Pro, orange à l’extérieur, doublée de microfibre grise à l’intérieur.
Le texte Une interprétation moderne d’un classique: La Vision One-Eleven provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile