Jaguar se prépare à lancer une grande et somptueuse berline électrique pour remplacer indirectement la XJ EV supprimée, évèle Autocar. Il était précédemment entendu que la nouvelle grande routière quatre places de Jaguar, lancée en 2025, serait suivie dans les concessions par une paire de VUS de luxe. Mais aujourd’hui, une source familière avec les nouveaux modèles a déclaré à Autocar que si l’une des deux autres voitures est effectivement un VUS xde la taille du Bentley Bentayga, l’autre est en fait une imposante limousine conçue dans le moule de la XJ, bien que fortement redessinée, considérablement plus grande et beaucoup plus luxueuse.
Plateforme commune
Les trois voitures reposeront sur la plate-forme de véhicules électriques JEA à empattement long, développée exclusivement pour les modèles Jaguar de la nouvelle génération. Vendues entre 100 000 et 125 000 livres sterling ( 172 à 200 000 $), les trois voitures seront équipées de quatre roues motrices, de quatre roues directrices et d’une capacité de charge ultra-rapide qui permettra une recharge de 10 à 80 % en seulement 13 minutes. Les premiers détails suggèrent que chaque voiture produira pas moins de 450 chevaux, atteindra le 0-100 km entre 3 et 3,8 sec, atteindra 250 km/h et offrira une autonomie de 620 à 765 km en mode WLTP.
Pas de dessin de la voiture encore
Cette voiture n’a jamais été dévoilée et Jaguar n’a donné aucune indication sur ses performances potentielles avant l’arrêt du programme en 2021. Le plus surprenant des détails obtenus par Autocar est que les nouveaux modèles ne portent plus l’emblème du chat bondissant qui orne la plupart des voitures de la firme de Coventry depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. À la place, le nom Jaguar sera épelé à l’avant et à l’arrière dans une nouvelle police de caractères, ce qui est emblématique de l’approche granulaire adoptée par les patrons dans le cadre du programme de éinvention de la marque.
On repart avec une feuille blanche
Jaguar veut briser le moule avec la venue des modèles électriques. Décrite comme comparable en taille à la Bentley Mulsanne – qui mesurait 5,6 mètres, la nouvelle berline aura une silhouette basse définie par des surfaces nettes et des proportions généreuses. L’avant plat accueillera des phares DEL ultraminces disposés selon un nouveau motif distinctif autour d’une structure de type calandre non fonctionnelle qui sera connue comme le nouveau visage de Jaguar. Elle sera reliée à un angle de près de 90 degrés à un capot large et profond qui sera plus long que celui de n’importe quelle Jaguar précédente. Parmi les autres caractéristiques de la berline et de ses compagnons GT et SUV, citons un effet de toit « flottant » obtenu grâce à des montants A et B noirs, des jantes en alliage de 22 pouces au design saisissant et une gamme d’options de peinture ouvertement luxueuses, dont l’or et l’argent brossés.
Le royaume de la techno
La visibilité arrière sera assurée par un « miroir » numérique situé à la base du pare-brise, tandis que des écrans plus petits situés à la base des montants A remplaceront les étroviseurs latéraux conventionnels. Le thème du design minimaliste se retrouve dans les intérieurs des nouvelles voitures, qui mettent l’accent sur les technologies de pointe, l’espace et les matériaux haut de gamme (y compris des options de revêtement respectueuses de l’environnement) – bien que les différences individuelles pour chaque modèle restent à voir. À ce stade, il est entendu que la berline n’a que des boutons sur le volant, avec un écran numérique enveloppant derrière le volant servant d’interface d’infodivertissement principale. Un écran tactile plus petit situé sur la console centrale gère quant à lui les fonctions clés telles que la climatisation et l’audio. La console centrale s’étendra sur toute la longueur de l’habitacle pour diviser la banquette arrière en deux espaces distincts ou sera raccourcie pour donner une disposition plus conventionnelle à cinq places. L’objectif de JLR est que la nouvelle marque Jaguar vende 4 000 voitures par mois dans le monde. Pour y parvenir, compte tenu des structures de prix beaucoup plus élevées qu’elle introduira, ses voitures doivent être conçues pour séduire les acheteurs des marchés émergents des voitures de luxe.
Avec des renseignements d’Autocar
Le texte Une riposte de Jaguar à la BMW i7 et Mercedes EQS provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile